С помощью приборав режиме "Параметры Dt st; Каналы АЦП, пустотел .Д.З Dcs, TPS" проконтролировать выходное надсада тчика позы дроссельной заслонк. Если оно небольшое ,В или больше, В при засекреченной дроссельной заслонкеиспользоватькодовР3.проконтролировать включение электробензонасоса с подмогой прибора .Электробензонасос включается Выполнить проверку электрической цепиВыбрать на приборережим: " проверку ИМ системы топливопочи по Карте А. Ctr; Зажигание gt ".проконтролировать искру на высоковольтных провох, применяя разрядник.контролировать по одному проводу, присовокупив провод воза разрядника к надежной бездне двигателя на улении от элементов электроники. Во время испытания остальные высоковольтные прово обязаны быть скованы со отвесно .Имеется ли искра на всех х провохИспользоватьдиагностики системы топливопочиИспользоватьАлистиз . А. Bobcat, масла и смазки avia запчасти. Контроллер КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ, го ЦИЛИНДРОВК ВЫКЛЮЧАТЕЛЮЗАЖИГАНИЯВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ, 3го ЦИЛИНДРОВМАССА ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯКарта Алистиз Двигатель не трогается Описание порядке Описание проб нный двигатель оборудован системой зажигания без высоко цепь соответствует взятым в кружок цифрам на вольтного распределителя зажигания. Система зажигания обладает блоккарте. из двух двухвыводных катушек зажигания, первичные цепи каких В системе зажигания две свечи с высоковольтными провоми коммутируются силовыми электронными источниками , расположенными оснуют цепь каждой катушки. Для получения искры провод моря внутри контроллера. Высоковольтные выходы повторных обмоток ка разрядника обязан быть связан с силой двигателя. тушек зажигания включают высоковольтными провоми к све.назначает наличие питанияВ на катушке зажигачам зажигания ,и , цилиндров соответственно.ния. . проверяет исправность высоковольтных проводов. 3.ставит наличие кручи или замыкания цепей уп равления зажиганием. . В результате пробы определяется присутствие неисправно сти контроллера или катушки зажигания.Карта А Листиз Двигатель не пускается Алистиз . Искры . глодать искра на одном или более, да не на всех провох. отключить зажигание. отсоединить зажигание. выключить колодку жгута от катушки зажигаПроверить мультиметром сопротивление высония.ковольтных проводов.Мультиметром измерить натуга на контакСопротивление должно водиться менееОм. те колодки жгута.Так ли этоМультиметр должен представить значение, короткое к натуге в бортсети. Так ли этоЗаменитьнеис правные прово. крутояр проводов междувыключателемикатушкойзажигания или неисправенвыключатель зажигания. проконтролировать прово между катушкой зажигания и контроллером на круча и замыкание. проконтролировать надежность спаек .

Цепи и соединения в нормеУстранить неис правность. найти заведомо исправную катушку зажига ния. избрать на приборережим: " Кон троль ИМ Ctr; Зажигание gt". применяя диагностический прибор и разрядник,проконтролировать наличие искры. Искра естьЗаменить контроллер.стародавняя катушка зажигания была неисправна.К КАТУШКЕ ЗАЖИГАНИЯКонтроллерАККУМУЛЯТОРНАЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БАТАРЕЯ ЗАЖИГАНИЯ ВХОД НАПРЯЖЕНИЯ БОРТСЕТИ ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯК коалиции УПРАВЛЕНИЯ ПЛАВКАЯ ИММОБИЛИЗАТОРА ВСТАВКАдля ВХОД усилия БОРТСЕТИ ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГЛАВНОЕ РЕЛЕ ВЫХОД правления ГЛАВНЫМ РЕЛЕ ВХОД натуги БОРТСЕТИ НА ВЫХОДЕ ГЛАВНОГО РЕЛЕК ИНДИКАТОРУ ВХОД НАПРЯЖЕНИЯИММОБИЛИБОРТСЕТИ НА ВЫХОДЕ ГЛАВНОГО РЕЛЕ К КОЛОДКЕ ДИАГНОСТИКИ К РЕЛЕ ЭЛЕКТРОК ДОПОЛНИ К УДКК РЕЛЕ К ДДК КДОПОЛНИ К ДМРВ К КОЛОДКЕК ДСАК КЛАПАНУБЕНЗОНАСОСА нательному ЭЛЕКТРО ТЕЛЬНОМУЖГУТА ПРОДУВКИ РЕЛЕВЕНТИЛЯТОРА РЕЛЕ ЭЛЕКТРОФОРСУНОК АДСОРБЕРА СТАРТЕРА ВЕНТИЛЯТОРА Карта АПроверка важнейшего реле и силовой порядка Описание последовательности на обоих контактах,лампочкапробника, сплоченного смассой,обязана загораться тащи касании к ним.На контакт "" контроллера питание напевает с аккумуляторной батареи спустя плавкую вставку и предохранитель. . предшествующей проверкой определяло наличие напряже ния на контакте колодки жгута "". нной проверкой проверяет подъемник строительный мачтовый, ищете строительные подъемники? При введении зажигания натуга с замка зажигания распевает ся ряд управления важнейшим реле, какая-нибудь должна быть замкнута конся на контакт "3" контроллера. Контроллер через контакт "" вклю троллером на массу. полагает главное реле, спустя которое надсаду питания устраивается на контакты "" и "3" контроллера, а также на тчики и некоторые уп. контролирует исправность основного реле. равляемые устройства клапан продувки адсорбера, форсунки, реле. резоном неверного смыслы напряжения бортсети, определяе мого контроллером по надсаде а контактах "" и "3", может Описание испытаний быть замыкание на гору в последовательностях почи харча на реле и преисполни тельные поступления .Последовательность отвечает взятым в кружок цифрам на карте.. На контакт "" контроллера питание разливается с аккумуляторной батареи спустя плавкую вставку и предохранитель.. На контакт "3" контроллера напряжение разливается с выключателя зажигания.3. Прибор показывает напряжение бортовой сети, назначаемое контроллером по напряжению на контактах "" и "3". Оно не обязано отличаться более чем наВ от надсады на аккумуляторной батарее.. На контактах "" и "" колодки жгута обязано присутствовать надсаду аккумуляторной батареи. Если питание присутствуетКарта А проба главного релеи силовой последовательности Проверить плавкую вставку и предохранитель "Y". Они исправныОтсоединить колодку жгута от контроллера.